![](http://caixunimg.483.cn/2022/0610/20220610014212599.jpg)
來源:封面新聞
(資料圖)
7月26日,大眾集團(tuán)發(fā)布消息稱,大眾汽車與小鵬汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作,并以每ADS15美元的價(jià)格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán),向小鵬增資約7億美元。
本次合作中,大眾汽車品牌與小鵬汽車達(dá)成技術(shù)框架協(xié)議,將面向中國的中型車市場,共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動(dòng)車型。值得注意的是,這兩款專屬于中國市場的新車計(jì)劃于2026年走向市場,將與基于MEB平臺(tái)的大眾車型形成補(bǔ)充組合。換句話說,這兩款車型并非采用大眾標(biāo)志的MEB平臺(tái),而極大可能基于小鵬汽車研發(fā)的架構(gòu)平臺(tái)所打造。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,這事說白了,就是大眾給小鵬“輸血”7億美元,借小鵬的技術(shù)平臺(tái)研發(fā)兩款大眾的新車。其實(shí)隨著中國新能源和智能化技術(shù)的不斷進(jìn)步,跨國車企使用中國品牌的技術(shù)架構(gòu)造車,已經(jīng)逐漸成為新常態(tài),比如沃爾沃、smart等部分車型采用吉利研發(fā)的SEA浩瀚架構(gòu),但造車新勢力對跨國車企的反向技術(shù)輸出還不多見。正因?yàn)榇耍?6日消息發(fā)布后,小鵬汽車股價(jià)迎來暴漲,美股盤中股價(jià)一度漲超40%,創(chuàng)一年來新高。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,大眾汽車與小鵬汽車此次合作實(shí)現(xiàn)了雙贏,大眾汽車可以進(jìn)一步提升智能座艙和高階智駕的能力,而對目前銷量下滑的小鵬而言,也獲得了一筆雪中送炭的“救命錢”。不過,也有聲音認(rèn)為,對大多數(shù)連年虧損的新勢力而言,面對市場競爭壓力,其資金鏈相對薄弱,抗風(fēng)險(xiǎn)能力低,未來不免成為一些財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)車企通過“資本換技術(shù)”的路徑而被并購、收割。
對大多數(shù)人而言,“蔚小理”這三個(gè)字似乎就是造車新勢力的代名詞,的確,此前在新能源車市中,蔚來、小鵬和理想汽車曾經(jīng)是銷量霸榜的三大巨頭。然而,從近期以來的銷量數(shù)據(jù)可以看出,新勢力整體排名變化較大,傳統(tǒng)三巨頭之間的差距也在擴(kuò)大。
2022 年,蔚來、小鵬和理想三家的交付量分別為 12.2 萬,12 萬,13.3 萬輛,還彼此間不分伯仲。但2023年截止到目前,理想在銷量上已經(jīng)超過了蔚來和小鵬的總和。今年上半年,蔚來共交付新車54561臺(tái),與今年25萬輛的銷量目標(biāo)對比,半年完成率僅為21.8%,而小鵬汽車上半年交付4.14萬輛,同比下跌39.93%。
面對不利的市場形勢,如何先活下來?找到“金主”靠山,顯然是維持生存的核心要?jiǎng)?wù)。
6月20日,蔚來宣布與阿聯(lián)酋投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。
同樣在6月,中阿合作論壇舉辦期間,沙特投資部與高合汽車母公司華人運(yùn)通簽署了一項(xiàng)價(jià)值約56億美元的協(xié)議,將建立一家從事汽車研發(fā)、制造和銷售的合資企業(yè)。
能搞到錢的,說明自身實(shí)力至少還能得到資本市場的認(rèn)可,那些沒搞到錢的,可能就成為歷史了,比如最近鬧得一地雞毛的威馬汽車,也曾經(jīng)是風(fēng)光無限的新勢力頭部車企,如今境遇卻令人唏噓。
造車不僅是一件極其燒錢的事業(yè),也是個(gè)極其復(fù)雜的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)。而經(jīng)驗(yàn)和錢,恰好是橫亙在新勢力面前的兩座大山,如何克服?堅(jiān)持在某一個(gè)領(lǐng)域做到拔尖,堅(jiān)持長期主義,或許能像小鵬一樣,贏得一線生機(jī)。
封面新聞?dòng)浾?劉念 實(shí)習(xí)生 李佩媛
標(biāo)簽: