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據(jù)了解，在代理經(jīng)銷(xiāo)制方面，吉利銀河與合作伙伴共建用戶中心（4S 店）、體驗(yàn)中心（城市展廳）、展示空間（商超店），并在人才管理、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)上全面賦能經(jīng)銷(xiāo)商。同時(shí)，吉利銀河將在一二線城市設(shè)立多家品牌中心。首批門(mén)店開(kāi)業(yè)的同時(shí)，吉利汽車(chē)方面也表示：" 預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi) 650-700 家專屬門(mén)店的渠道規(guī)模。"
不僅提速渠道布局，吉利汽車(chē)對(duì)于銀河系列發(fā)展一直 " 加急 " 處理。今年春節(jié)期間，吉利汽車(chē)以預(yù)告片形式透露將推出定位中高端的全新新能源系列車(chē)型。今年 2 月，在一波車(chē)企間 " 仰望銀河 " 的互動(dòng)后，吉利汽車(chē)推出中高端新能源系列——銀河，并公布兩年七款車(chē)型的產(chǎn)品規(guī)劃。該系列發(fā)布 3 個(gè)月后，今年 5 月 31 日，銀河首款車(chē)型 L7 正式上市，提供插電式混動(dòng)車(chē)型，對(duì)位比亞迪宋和哈弗梟龍。在外界看來(lái)，吉利汽車(chē)持續(xù)提速銀河系列車(chē)型并在渠道上計(jì)劃年內(nèi)鋪設(shè) 700 家門(mén)店，一系列操作的背后是寄希望該品牌幫助其走出轉(zhuǎn)型困局。
從新能源汽車(chē)市場(chǎng)布局上看，吉利汽車(chē)無(wú)論技術(shù)還是車(chē)型推出時(shí)間上均屬于早期入局者。2015 年，吉利汽車(chē)便發(fā)布名為 " 藍(lán)色吉利行動(dòng) " 的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)為 2020 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利汽車(chē)整體銷(xiāo)量 90% 以上。不過(guò)，最終吉利汽車(chē)未實(shí)現(xiàn)該規(guī)劃，2020 年吉利汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為 6.8 萬(wàn)輛，占其總銷(xiāo)量的 5.2%。去年，吉利汽車(chē)旗下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為 32.87 萬(wàn)輛，占其總銷(xiāo)量的 23%，也未達(dá)到 2020 年設(shè)定的目標(biāo)。
目前，吉利汽車(chē)已相繼孵化領(lǐng)克、幾何、睿藍(lán)、極氪等品牌。從銷(xiāo)量來(lái)看，吉利新能源板塊的銷(xiāo)量支撐主要依靠幾何和極氪品牌。數(shù)據(jù)顯示，去年極氪品牌銷(xiāo)量為 7.2 萬(wàn)輛，但放在整個(gè)高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，與頭部熱銷(xiāo)車(chē)型仍有一定差距。而幾何品牌成立雖早，但定位較高，同時(shí)實(shí)行油改電模式，反觀同期廣汽、比亞迪、長(zhǎng)城等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手先后推出純電平臺(tái)與產(chǎn)品，產(chǎn)品模式加之競(jìng)爭(zhēng)壓力也讓幾何表現(xiàn)平平。
由于辨識(shí)度不高、依賴 B 端走量等問(wèn)題，吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)板塊龐大的品牌陣容并未產(chǎn)生 " 多生孩子好打架 " 的效果。去年，吉利汽車(chē)自 2017 年起連續(xù)五年的自主品牌銷(xiāo)冠頭銜易主比亞迪，而變量正是比亞迪新能源車(chē)的快速滲透。數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 186.35 萬(wàn)輛。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示：" 在燃油車(chē)領(lǐng)域，吉利汽車(chē)一直處于自主品牌頭部位置，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中雖然布局較早，但在產(chǎn)品上一直處于不溫不火的狀態(tài)，也讓吉利汽車(chē)有了危機(jī)感。"
事實(shí)上，吉利汽車(chē)方面也意識(shí)到補(bǔ)短板的重要性。去年，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福以一篇萬(wàn)字演講，承認(rèn) " 藍(lán)色吉利行動(dòng) 1.0" 失敗。吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅則直言："2022 年吉利丟掉自主品牌第一位，被同行拉開(kāi)距離，原因是新能源轉(zhuǎn)化的速度和布局讓人不滿意。" 為此，吉利也重新制定 " 兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng) " 戰(zhàn)略，即 " 藍(lán)色吉利行動(dòng) 2.0"，其中包括發(fā)展智能混動(dòng)與發(fā)展智能純電；幾何品牌主攻大眾市場(chǎng)，高端純電交給極氪品牌。同時(shí)，幾何品牌被規(guī)劃為主攻 5 萬(wàn) -15 萬(wàn)元純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，極氪品牌目標(biāo)則為 30 萬(wàn)元以上市場(chǎng)。重新定位的幾何品牌銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)起色，去年銷(xiāo)量接近 15 萬(wàn)輛。
不過(guò)，一系列調(diào)整后，吉利汽車(chē)在 15 萬(wàn) -20 萬(wàn)元主流走量市場(chǎng)中出現(xiàn)空當(dāng)，由此推出銀河系列。吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁林杰表示，" 去年整體新能源市場(chǎng)出現(xiàn)井噴式發(fā)展，但吉利在新能源汽車(chē)上不如燃油車(chē)，推出銀河系列要讓吉利汽車(chē)新能源產(chǎn)品進(jìn)一步標(biāo)簽化 "。
值得關(guān)注的是，作為銀河系列首款車(chē)型，吉利汽車(chē)將 " 殺手锏 " 全部給予銀河 L7，例如新一代雷神電混 8848 動(dòng)力系統(tǒng)、新一代科技座艙等。同時(shí)，在售價(jià)上，13.87 萬(wàn)元的起售價(jià)也力求在新能源汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷中突圍。目前，國(guó)內(nèi) 15 萬(wàn) -30 萬(wàn)元新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪宋 PLUS DM-i、長(zhǎng)城哈弗梟龍 MAX、長(zhǎng)安 CS75 iDD 等與銀河 L7 正面交鋒。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論產(chǎn)品定價(jià)還是渠道鋪設(shè)速度，吉利汽車(chē)的目標(biāo)就是希望銀河系列能夠一炮打響，以縮短與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。
北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)
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