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【資料圖】

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，全國五一勞動獎?wù)芦@得者祝君安，2014年起擔(dān)任遠(yuǎn)洋輪船船長。他始終將航行安全放在首位，從未發(fā)生過安全和污染責(zé)任性事故、貨損、船舶滯留等情況，帶領(lǐng)船員們在風(fēng)浪中揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

在美國休斯敦港，祝君安和全體船員一起，正在完成船上10000方設(shè)備貨在港口的卸載任務(wù)。

航行50多個國家和地區(qū)、航程60多萬海里……這些年，祝君安帶領(lǐng)船員經(jīng)歷了惡劣天氣、復(fù)雜海況的多重考驗，安全航行于世界各地。他擁有6種不同船型、近20條船舶的工作經(jīng)驗。這一切源自他對于技能的沉心磨礪。

祝君安：每次公司交給我的任務(wù)，我都會不挑不揀、不折不扣地完成，因為這是作為船員的工作職責(zé)所在。如果想要自己的業(yè)務(wù)技能提高，肯定要到有難度的任務(wù)中去歷練自己。

祝君安曾是“弘發(fā)上海”的船長。2022年7月，這艘“老齡船”航行在印度洋時遭遇8級大風(fēng)，6米高的巨浪拍上船舶甲板。祝君安始終值守在駕駛室，鎮(zhèn)定指揮，并及時組織人員進(jìn)艙檢查，對貨物加固綁扎，確保了航行安全。

祝君安：航行中遇到風(fēng)浪，實際上是我們職業(yè)的常態(tài)。即便是再有經(jīng)驗的船長，面對風(fēng)浪還是有擔(dān)心和害怕。我們中國船員都經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn)，這就讓我們完全有能力應(yīng)對這些大風(fēng)浪。

一次遠(yuǎn)航，往返通常要好幾個月，船長就是全船人的“大家長”。祝君安經(jīng)歷過大風(fēng)大浪，而且高度負(fù)責(zé)，是船員們的“定心丸”。20年航行世界，祝君安親眼見證了國家的強(qiáng)大。中國高端制造業(yè)、國際航運(yùn)業(yè)的提質(zhì)升級，讓他感到無比自豪。

祝君安：之前偶爾和同事看看新聞，看到土耳其的大橋建好了，業(yè)務(wù)部門的同事會來一句——這個橋的鋼纜就是你們船當(dāng)時運(yùn)的!那個瞬間，我們感到非常興奮和自豪，也非常真切地感受到自己工作的意義所在。(記者陳雯 周洪)